Le type de moteur d’une voiture détermine grandement la puissance de cette dernière. En effet, les moteurs diesel et ceux à essence possèdent chacun des caractéristiques qui leur sont propres. Cet article vous expose une comparaison entre les moteurs diesel et les moteurs à essence à travers leurs principales différences.
Fonctionnement et différence entre les moteurs diesel et les moteurs à essence
Le rôle des deux moteurs, Diesel et essence, est de convertir l’énergie chimique du carburant en énergie mécanique grâce à une série d’explosions. Cependant, la différence majeure entre ces deux moteurs se situe au niveau de la manière dont ces explosions se produisent.
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Les moteurs à essence
Dans les moteurs à essence, le processus d’explosion commence par la phase d’admission ou le carburant se mélange à l’air. Ensuite la phase de compression où le piston monte pour entraîner la compression du mélange de carburant et d’air.
Maintenant intervient la phase d’allumage où, le mélange carburant / air est enflammé par l’utilisation d’une bougie d’allumage. La dernière phase est celle d’échappement où le piston monte et chasse les gaz brûlés à travers la soupape d’échappement.
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Les moteurs diesel
Dans les moteurs Diesel, le processus d’explosion commence également par la phase d’admission où la valve d’admission s’ouvre pour faire entrer l’air et le piston descend. Ensuite, la phase de compression à travers laquelle le piston monte pour faire comprimer l’air (chauffé à plus de 540°C).
Après intervient la phase de combustion dans laquelle le carburant est injecté (temps adéquat), on assiste à l’auto-allumage du carburant et le piston descend. Enfin la dernière phase d’échappement où le piston monte et chasse les gaz brûlés à travers la soupape d’échappement.
Différence
Après analyse du fonctionnement des deux moteurs, on remarque que la compression est beaucoup plus élevée dans un moteur Diesel (14 : 1 à 25 : 1) que dans un moteur à essence (8 : 1 à 12 : 1). Ces taux de compression plus élevés entraînent l’obtention de rendements thermiques élevés et de meilleures économies de carburant.
Point crucial, les moteurs Diesel n’ont pas de bougie d’allumage. Par conséquent, son taux de compression est tenu d’être élevé pour générer des températures extrêmes, nécessaires à l’auto-allumage du carburant. Enfin, dans les moteurs à essence, le taux de compression est plus faible, ce qui permet d’éviter l’explosion du carburant avant qu’elle ne soit déclenchée par la bougie.
Consommation des moteurs à essence et des moteurs Diesel
Il est vrai que les moteurs à essence ont tendance à avoir une consommation plus élevée que les moteurs diesel. Cette différence de consommation s’explique principalement à travers le mode de fonctionnement des moteurs.
Un taux de compression plus élevé du moteur diesel est synonyme d’un meilleur rendement du carburant et donc d’une consommation plus faible. Ajouté à cela, le carburant diesel est plus épais que l’essence, ainsi il s’évapora plus lentement.
Émissions et impact environnemental des moteurs diesel et à essence
La consommation réduite des moteurs diesel ne signifie pas qu’ils sont plus respectueux de l’environnement. Les moteurs diesel émettent plus de particules fines que les moteurs à essence, qui peuvent avoir un impact négatif sur la qualité de l’air et la santé publique. Les normes européennes ont cependant permis une amélioration considérable en termes d’émissions polluantes.
Les normes environnementales strictes appliquées aux véhicules diesel ont contribué à réduire leurs émissions nocives. Avec le scandale « Dieselgate » en 2015, il est clair que certains fabricants ont tenté d’utiliser des logiciels pour déjouer les tests d’émissions de leurs voitures diesel.
De leur côté, les moteurs à essence disposent aussi d’un catalyseur qui permet de convertir une grande partie des gaz d’échappement nocifs avant leur libération dans l’atmosphère.
Toutefois, les voitures électriques, bien qu’étant encore peu nombreuses sur nos routes aujourd’hui, constituent actuellement la solution idéale pour minimiser notre impact environnemental lié aux transports routiers. Effectivement, elles ne produisent aucune émission directe lorsqu’elles roulent et peuvent être alimentées par une source renouvelable telle que l’énergie solaire ou éolienne.
Entretien et coût de possession des moteurs diesel et à essence
Lorsqu’il s’agit de l’entretien des moteurs diesel et à essence, il y a quelques différenciations à faire. Les moteurs diesel nécessitent généralement moins d’interventions en termes de vidange d’huile, car leur consommation est plus faible que celle des moteurs à essence. Ils requièrent un entretien plus régulier du filtre à particules pour éviter une accumulation excessive de suie.
Les véhicules équipés d’un moteur diesel sont souvent plus chers à l’achat que les équivalents fonctionnant grâce au pétrole, mais cela peut être compensé par une durabilité accrue. En effet, ces derniers peuvent parcourir davantage de kilomètres avant qu’une intervention majeure ne soit nécessaire. Toutefois, cette durée prolongée est aussi due aux composants internes renforcés qui peuvent résister aux pressions supplémentaires exercées sur le système.
En revanche, les voitures équipées de moteurs à essence sont souvent considérées comme étant plus fiables en ce qui concerne la qualité des pièces utilisées et leur simplicité mécanique. Elles sont aussi réputées pour avoir une meilleure accélération que leurs homologues fonctionnant au gazole.
Le coût total d’une voiture dépend non seulement du prix initial et des frais d’entretien courants, mais aussi du coût de possession. Les taxes sur les véhicules motorisés varient selon le type de carburant utilisé ainsi que la taille du moteur • quelque chose dont il faut tenir compte lorsqu’on envisage d’acheter un nouveau véhicule.
Le choix entre un moteur diesel et à essence dépendra des préférences personnelles ainsi que des besoins spécifiques du conducteur. Les deux options ont leurs avantages et inconvénients, il suffit donc de peser les avantages par rapport aux coûts afin de faire le meilleur choix pour chacun.
